Diésel a 2,262 €/L: el Gobierno frena nuevas ayudas, incertidumbre por la huelga general de mañana (con orden de servicios mínimos), Tamoil baja su tope a 2,199 €. El mapa UE del 29 de octubre

El seguimiento de este jueves por la mañana realizado por Huntly Ops (29 de octubre de 2026) dibuja un mercado de los carburantes y de la movilidad sacudido por fuertes tensiones políticas, sindicales y comerciales. Mientras los registros oficiales MIMIT / Staffetta Quotidiana sitúan el diésel en autoservicio en 2,262 €/L (2,396 €/L atendido) y la gasolina continúa su descenso paulatino (2,152 €/L atendida, en torno a 2,017–2,021 €/L en autoservicio), el Gobierno italiano ha descartado nuevas partidas presupuestarias inmediatas para el transporte por carretera. Al mismo tiempo, se desata la alarma en los desplazamientos ante la huelga general de mañana, viernes 30 de octubre, que amenaza con provocar un trasvase masivo de usuarios hacia el coche privado en vísperas del puente festivo de Todos los Santos. En el sector minorista, sin embargo, estalla la batalla de los «precios tope» tras la inesperada rebaja comercial de Tamoil.

1. Doble cumbre en el Ministerio en Roma y freno a nuevos fondos: el sur de Italia mantiene el estado de protesta

Tras la constitución de la mesa permanente nacional de logística, el viceministro de Transportes Edoardo Rixi se reunió en el ministerio (MIT) con las delegaciones del transporte por carretera de las cinco regiones del sur protagonistas de las movilizaciones (Calabria, Campania, Apulia, Basilicata y Molise), encabezadas por Fedralog. El encuentro delimitó el margen de actuación del Ejecutivo:

• Negativa a los 180 millones extra, ratificación del DL 193/2026: El Gobierno expuso las restricciones presupuestarias del Estado, explicando que actualmente no existe margen fiscal para dotaciones directas adicionales (los 180 millones de euros reclamados por los transportistas para noviembre y diciembre). Se mantienen por tanto los 126,4 millones de euros del Real Decreto-Ley n.º 193 de 23 de octubre de 2026 (66,4 millones para el periodo marzo–agosto y 60 millones para el 1 de septiembre – 5 de octubre), a los que se suma una ayuda autonómica de 10 millones de euros aprobada por la Junta de Calabria (con portal de solicitud operativo antes de fin de mes).
• El «método español» en los contratos no escritos: Para amparar a los pequeños transportistas autónomos (incluidos los vehículos Euro 3 y Euro 4 excluidos de los fondos verdes comunitarios), el decreto introduce la obligatoriedad de repercutir el suplemento por encarecimiento del combustible (fuel surcharge) al cliente, según el modelo legislativo español, incluso en acuerdos mercantiles sin contrato escrito. Las regiones del sur exigieron asimismo una indexación tarifaria vinculada a la facturación electrónica (SdI) y descuentos en los peajes nocturnos.
• Confirmación del estado de protesta: Al considerar las medidas «claramente insuficientes frente al ahogo financiero de las empresas», Fedralog confirmó el mantenimiento del estado de protesta en todo el sur de Italia, mientras las asociaciones nacionales del taxi convocaron un paro estatal contra el precio del combustible para el 15 de diciembre.

2. Alerta de movilidad para mañana (viernes 30 de octubre): huelga general de 24 horas, servicios mínimos y avalancha hacia el coche particular

A las tensiones por las tarifas del carburante se añade la incertidumbre en los transportes para mañana, viernes 30 de octubre de 2026, jornada previa al puente de Todos los Santos. El sindicato USB ha convocado una huelga general estatal de 24 horas en todos los sectores públicos y privados en protesta contra la inflación, la pérdida de poder adquisitivo y por la revalorización de sueldos y pensiones (paro al que seguirá una segunda huelga general convocada por la CGIL el 20 de noviembre).

En el sector de los transportes se libra un duro enfrentamiento institucional que amenaza con sumir a los viajeros en la confusión e incrementar el tráfico en carretera:

• Orden ministerial de aplazamiento forzoso n.º 204 T: Amparándose en la normativa legal de tregua en festividades solemnes por la conmemoración de los difuntos, el ministro Matteo Salvini firmó una orden de servicios mínimos que decreta el aplazamiento forzoso de la huelga en todo el transporte (aéreo, ferroviario, marítimo, urbano, taxis y mantenimiento de vías). Varias empresas públicas (como EAV en Campania, Brescia Trasporti o Start Romagna) han confirmado en consecuencia la prestación de sus horarios habituales.
• Desobediencia del sindicato USB y riesgo de paros intermitentes: El sindicato USB ha impugnado la validez jurídica de la ordenanza, ratificando el paro de 24 horas en el transporte (desde las 21:00 de hoy jueves 29 hasta las 20:59 de mañana en el ferrocarril, y durante todo el viernes en autobuses y metro, salvaguardando las franjas obligatorias de 6:00–9:00 y 18:00–21:00) y manifestando estar preparado para afrontar sanciones económicas.
• Movilizaciones en 41 ciudades y éxodo en automóvil: Además de los paros, mañana por la mañana se celebrarán manifestaciones en 41 urbes italianas (entre ellas Roma en Piazza dei Cinquecento a las 10:30, Milán, Nápoles en Piazza Mancini a las 9:30, Bari, Palermo, Catania, Reggio de Calabria, Pescara y Ancona). La combinación de posibles cancelaciones ferroviarias, desvíos urbanos por las marchas y el inicio del puente empujará a miles de familias y trabajadores hacia el coche particular, intensificando la demanda en las gasolineras entre hoy jueves por la tarde y mañana a primera hora.

3. La batalla de los «topes» en el surtidor: Tamoil baja a 2,199 € en diésel, mientras la rebaja fiscal no alivia los precios

Para los automovilistas que salgan a la carretera mañana, el análisis tarifario de este jueves 29 de octubre constata un giro comercial significativo en las estaciones italianas:

• Tamoil se suma a la guerra del precio máximo: Tras los anuncios de Eni, IP y Q8 (que toparon los precios en torno a 1,99 €/L para gasolina y 2,25 €/L para gasóleo), Tamoil ha establecido su propio límite tarifario, fijándolo en 1,999 €/L en gasolina y especialmente en 2,199 €/L en diésel —más de 6 céntimos por debajo de la media nacional en autoservicio (2,262 €/L) y 5 céntimos menos que los techos de las grandes petroleras competidoras.
• Inoperancia de la rebaja fiscal y brecha diésel/gasolina: Pese a la prórroga oficial del descuento de 4 céntimos en el impuesto especial del gasóleo hasta el 7 de noviembre, el precio en poste se resiste a bajar. Los costes del transporte rodado (que según los baremos ministeriales acumulan un incremento del 8,42 % en el diésel desde marzo, superando los 5.750 euros anuales de sobrecoste por camión) permanecen condicionados por los altos márgenes de refino internacional y el gas TTF por encima de 90 €/MWh. En cambio, la gasolina recoge el alivio del crudo Brent (108–112 $/barril) para situarse en 2,152 €/L atendida (-0,3 céntimos).

4. El mapa europeo al 29 de octubre: Francia dividida por los precios congelados, Alemania a 2,26 €

En el resto del continente, la víspera del fin de semana festivo confirma el desajuste estructural en los destilados medios:

• Francia (Gasóleo a ~2,36 €/L, topado a 2,25 €/L en Total): Con las fuerzas de seguridad en máxima alerta tras las casi 1.000 detenciones del pasado sábado en París y otras ciudades, las estaciones de TotalEnergies siguen concentrando más del 80 % de los desabastecimientos debido a su precio artificialmente bajo, a la espera de las 295.000 toneladas mensuales pactadas por Emmanuel Macron en el Golfo Pérsico.
• Alemania (2,25 – 2,27 €/L) y Reino Unido (~2,33 €/L [£1.99 / 199 p/L]): En Berlín y las autopistas federales, el diésel consolida sus niveles elevados pese al Tankrabatt y a las subastas de reservas públicas; normalidad de suministro en Londres, donde el diésel se mantiene justo bajo las 2 libras por litro.
• España (1,89 – 1,93 €/L) y Portugal (2,17 – 2,25 €/L): Las estaciones en Madrid continúan liderando las tarifas más económicas de Europa occidental gracias a las bonificaciones estatales y al lanzamiento de 4,4 millones de barriles de reservas estratégicas; normalidad logística también en Lisboa.

5. Tabla de Síntesis: El Mapa Europeo de los Carburantes (Actualización del Jueves 29 de Octubre de 2026)