# Diesel op 2,262 €/L: Regering remt op nieuwe steunfondsen, morgen stakingschaos (ondanks vorderingsbevel), Tamoil verlaagt prijsplafond naar 2,199 €. De EU-kaart van 29 oktober **Uit het overleg op het Ministerie van Transport (MIT) met de 5 zuidelijke regio's blijkt dat er voorlopig geen directe ruimte is voor de gevraagde 180 miljoen euro extra: de 126,4 miljoen euro uit Wetsdecreet 193/2026 blijft van kracht, maar Fedralog handhaaft de staat van paraatheid in Zuid-Italië. Tegelijkertijd escaleert aan de vooravond van het Allerheiligenweekend de situatie rond de landelijke 24-uursstaking van morgen (vrijdag 30 oktober): minister Salvini tekent een vorderingsbevel (precettazione) voor het openbaar vervoer, maar vakbond USB weigert zich eraan te houden. Op de retailmarkt ontketent Tamoil ondertussen een prijzenslag met een dieselplafond van 2,199 €/L.** De wekelijkse donderdagochtendmonitoring van Huntly Ops (29 oktober 2026) toont een brandstof- en mobiliteitsmarkt vol politieke spanningen, syndicale conflicten en opvallende commerciële tegenbewegingen. Terwijl officiële metingen van het Ministerie van Bedrijvigheid en 'Made in Italy' (MIMIT) en Staffetta Quotidiana de gemiddelde landelijke dieselprijs bij selfservice op **2,262 €/L** vaststellen (en **2,396 €/L** met bediening/servito) en benzine haar voorzichtige daling voortzet (**2,152 €/L** servito, circa **2,017–2,021 €/L** self), zet de Italiaanse regering de rem op nieuwe directe subsidies voor het vrachtvervoer. Tegelijkertijd dreigt de mobiliteit morgen, vrijdag 30 oktober, ernstig verstoord te raken door een algemene staking van 24 uur. Dit zal naar verwachting honderdduizenden forenzen en vakantiegangers richting hun eigen auto dwingen, met lange rijen aan de pomp en verkeersopstoppingen tot gevolg. Tegen deze achtergrond heeft oliemaatschappij **Tamoil** plotseling een scherp prijsplafond ingesteld. * **Gemiddelde Diesel Italië (29/10):** 2,262 €/L Self (Servito op 2,396 €/L; Benzine servito gedaald naar 2,152 €/L) * **Nieuw Prijsplafond Tamoil:** 2,199 €/L Diesel (en 1,999 €/L Benzine, waarmee het de limiet van 2,25 € van Eni en Q8 ruimschoots klopt) * **Actieve Fondsen Wetsdecreet 193:** 126,4 Miljoen € (waarvan 66,4 mln direct verrekend kan worden via F24 met code 7082 + 60 mln voor sept-okt + 10 mln Regionaal Fonds Calabrië) * **Mobiliteitsalarm Morgen (30/10):** 24-uurs Algemene Staking vs. Vorderingsbevel (MIT-besluit nr. 204 T voor transportsector, maar vakbond USB bevestigt werkneerlegging) --- ### 1. Het dubbele topoverleg op het ministerie en de rem op nieuwe middelen: Zuid-Italië blijft op scherp Na de oprichting van de Permanente Nationale Overlegtafel sprak viceminister Edoardo Rixi op het ministerie met delegaties van transporteurs uit de vijf zuidelijke regio's die de recente protesten leidden (Calabrië, Campanië, Apulië, Basilicata en Molise), vertegenwoordigd door Fedralog. De uitkomst maakte de financiële grenzen van het kabinet duidelijk: * **Geen nieuwe directe subsidies, handhaving Wetsdecreet 193/2026:** De overheid wees op de krappe begrotingsruimte en verklaarde dat er op dit moment geen dekking is voor de door de sector geëiste 180 miljoen euro extra voor november en december. Wel blijven de **126,4 miljoen euro** uit Wetsdecreet nr. 193 van 23 oktober 2026 volledig van kracht: 66,4 miljoen voor de periode maart–augustus en 60 miljoen voor 1 september t/m 5 oktober. Daarnaast stelt de regio Calabrië via de regionale regering-Occhiuto een eigen steunfonds van 10 miljoen euro beschikbaar (aanvraagportaal operationeel voor het einde van de maand). * **De "Spaanse methode" bij mondelinge contracten en hervormingspakket:** Om kleine zelfstandige transporteurs en eigenaar-chauffeurs te beschermen (inclusief Euro 3- en Euro 4-voertuigen die buiten de Europese belastingkredieten vallen), voert het decreet de zogeheten "Spaanse methode" in voor de *fuel surcharge*. Hiermee wordt het wettelijk verplicht om buitensporige dieselstijgingen door te berekenen aan de opdrachtgever, zelfs wanneer er geen formeel schriftelijk vervoerscontract is afgesloten. De zuidelijke transportkoepels eisen daarnaast automatische tariefkoppelingen via elektronische facturatie (SdI) en kortingen op nachtelijke toltarieven. * **Staat van paraatheid gehandhaafd:** Fedralog noemde de toezeggingen "volstrekt ontoereikend gezien de ernst van de situatie" en handhaaft de staat van paraatheid (*stato di agitazione*) in heel Zuid-Italië. De nationale taxibonden hebben bovendien een landelijke staking tegen de hoge brandstofprijzen uitgeroepen voor **15 december 2026**. > 📌 **PRAKTISCHE GIDS WEGVERVOER (DL 193/2026) | Hoe dieselvergoedingen direct te innen en leasingpremies te bevriezen** > > Om de maatregelen uit Wetsdecreet nr. 193/2026 direct om te zetten in werkkapitaal voor transportbedrijven, zijn de volgende 3 stappen cruciaal: > > 1. **Directe belastingcompensatie via F24 (Belastingcode 7082):** De eerste 2.000 transportondernemingen (van de in totaal 32.000 aanvragers voor maart–augustus) hebben reeds hun goedkeuring ontvangen in het digitale belastingdossier (*cassetto fiscale*) van de Agenzia delle Entrate. Zij kunnen dit bedrag onmiddellijk verrekenen via formulier F24 onder code **"7082"** (sectie 'Erario'). Het extra budget van 66,4 miljoen euro moet vóór **31 december 2026** worden benut. > 2. **Nieuw aanvraagvenster voor herfstbrandstof (1 september – 5 oktober):** In november opent het loket voor het tweede tranche-budget van 60 miljoen euro om de prijsstijgingen van de vroege herfst te compenseren (naast de 60 miljoen euro via Agea voor landbouwdiesel tot 45 cent/liter). Na validatie kan dit krediet worden verrekend tot **31 december 2027**. > 3. **Opschorting leaseverplichtingen (1 november 2026 tot 31 maart 2027):** Vanaf zondag 1 november kunnen transportbedrijven (inclusief bedrijven met Euro 3- en Euro 4-materieel) de aflossing van leasingcontracten voor bedrijfsauto's opschorten voor termijnen die vervallen tussen november 2026 en maart 2027. De aanvraag dient te worden ingediend bij de leasemaatschappij om het aflossingsschema boetevrij te verlengen. --- ### 2. Mobiliteitsalarm voor morgen (vrijdag 30 oktober): 24-uursstaking, vorderingsbevel en massale toeloop naar de auto Bovenop de aanhoudende spanning rond de brandstofprijzen hangt er morgen, vrijdag 30 oktober 2026 — de drukke uittochtdag voor het Allerheiligenweekend — een zware schaduw over het openbaar vervoer. Vakbond USB (*Unione Sindacale di Base*) heeft een landelijke 24-uursstaking uitgeroepen in zowel de publieke als private sector tegen de hoge kosten van levensonderhoud en inflatie en voor loon- en pensioenherstel (op 20 november volgt bovendien een tweede staking onder leiding van de CGIL). Rond het verkeer van morgen woedt een zware juridische en politieke strijd, met grote onzekerheid voor reizigers: * **Het Vorderingsbevel van het Ministerie (Ordinanza nr. 204 T):** Met een beroep op de wettelijke vrijwaringsperiode rond Allerheiligen en Allerzielen tekende minister van Transport Matteo Salvini een formeel vorderingsbevel (*precettazione*). Hiermee wordt de staking in de gehele vervoerssector (luchtvaart, spoor, scheepvaart, stads- en streekvervoer, taxi's en spoorwegcontractanten) met onmiddellijke ingang verboden en uitgesteld. Lokale vervoerders (zoals EAV in Campanië, Brescia Trasporti en Start Romagna) kondigden daarop een reguliere dienstregeling aan. * **Ongehoorzaamheid van vakbond USB en kans op verspreide uitval:** Vakbond USB betwistte het ministeriële bevel direct juridisch en bevestigde dat de staking in het transport gewoon doorgang vindt (van donderdagavond 29 oktober 21:00 uur tot vrijdag 20:59 uur op het spoor, en de gehele vrijdag voor metro en bussen, afgezien van de verplichte spitsgarantietijden van 06:00–09:00 en 18:00–21:00). De bond verklaarde bereid te zijn eventuele bestuurlijke boetes te incasseren. * **Demonstraties in 41 steden en massale toevlucht tot de auto:** Naast de dreiging van geannuleerde treinen en bussen zijn er morgenochtend protestmarsen aangekondigd in 41 steden (waaronder in [Rome](/nl/brandstofprijzen/roma) op het Piazza dei Cinquecento om 10:30 uur, [Milaan](/nl/brandstofprijzen/milano), [Napels](/nl/brandstofprijzen/napoli) op het Piazza Mancini om 09:30 uur, [Bari](/nl/brandstofprijzen/bari), [Palermo](/nl/brandstofprijzen/palermo), [Catania](/nl/brandstofprijzen/catania), Cosenza, Reggio Calabria, Pescara en Ancona). Uit angst voor uitval en wegblokkades stappen honderdduizenden pendelaars en vakantiegangers morgen in de eigen auto. Dit zal vanavond en vrijdagochtend tot een forse piek in de vraag bij tankstations leiden. --- ### 3. Prijzenoorlog bij de pomp: Tamoil verlaagt dieselplafond naar 2,199 €, accijnsverlaging biedt weinig soelaas Voor automobilisten die morgen noodgedwongen de weg op moeten, signaleert het monitoringsteam van Huntly een cruciale verschuiving op het Italiaanse distributienetwerk, eveneens opgemerkt door vakblad Staffetta Quotidiana: * **Tamoil doorbreekt de markt met eigen plafond:** Na eerdere initiatieven van Eni, IP en Q8 (die een richtplafond hanteerden rond 1,99 €/L voor benzine en 2,25 €/L voor diesel), grijpt Tamoil nu hard in. De maatschappij stelt een landelijk maximumniveau in van **1,999 €/L** voor benzine en vooral **2,199 €/L** voor diesel. Daarmee duikt Tamoil ruim **6 cent onder het landelijke selfservice-gemiddelde (2,262 €/L)** en 5 cent onder de plafonds van de andere grote oliereuzen. * **Beperkt effect accijnskorting en kloof tussen diesel en benzine:** Hoewel de verlaging van de dieselaccijns met 4 cent per liter in het Staatsblad is verlengd tot 7 november, dalen de retailprijzen nauwelijks. Volgens de officiële referentietabellen van het ministerie liggen de operationele brandstofkosten voor het wegtransport in oktober **+8,42% hoger dan in maart** — wat voor een zware vrachtwagen neerkomt op meer dan 5.750 euro aan extra jaarlijkse kosten. De dieselprijzen blijven structureel hoog door de internationale krapte op raffinageproducten (middeldestillaten) en een gasprijs op de TTF van boven de 90 €/MWh. Benzine profiteert daarentegen van een dalende Brent-olieprijs (108–112 $/vat) en zakt door naar gemiddeld **2,152 €/L** servito (-3 duizendsten). --- ### 4. Het Europese speelveld: Italië en Frankrijk koplopers in dieselkosten, Spanje blijft goedkoopste De pan-Europese monitoring van Huntly Ops op 29 oktober 2026 toont aan dat de Europese kloof zich verder verbreedt: * **De Franse raffinagecrisis en Golf-akkoorden:** In Frankrijk schommelt diesel rond **2,36 €/L**, ondanks de prijsbevriezing bij TotalEnergies op 2,25 €/L. Parijs heeft een uitzonderlijk noodakkoord getekend met Golfstaten voor de levering van 295.000 ton middeldestillaten per maand om bevoorradingstekorten in grote steden op te vangen. * **Duitsland profiteert van Tankrabatt en strategische reserves:** In Duitsland beweegt diesel tussen **2,25 €/L** en **2,27 €/L** (benzine E10 rond **2,05 €/L**), dankzij de verlengde *Tankrabatt* en nieuwe veilingen uit de nationale strategische oliereserves. Er zijn geen operationele tekorten aan de pomp. * **Groot-Brittannië stabiel onder de 2 pond:** In het Verenigd Koninkrijk blijft diesel stabiel op circa **2,33 €/L** (£1.99 / 199 p/L), terwijl benzine noteert op circa **2,03 €/L** (£1.73 / 173 p/L). Het land beschikt over een comfortabele strategische buffer van 40 dagen importverbruik. * **Spanje blijft de benchmark van Europa:** Spanje consolideert zijn positie als goedkoopste markt van West-Europa met diesel tussen **1,89 €/L** en **1,93 €/L** en benzine rond **1,75–1,80 €/L**. De combinatie van een directe accijnsverlaging en het vrijgeven van 4,4 miljoen vaten uit de staatsreserves houdt het netwerk optimaal bevoorraad zonder enige wachttijd. --- > 💡 **HUNTLY INSIGHT | Tankstrategie voor het stakings- en Allerheiligenweekend** > > Met de combinatie van het vorderingsbevel, stakingsacties van vakbond USB, protestmarsen in grote verkeersaders en het Allerheiligenweekend is verstandig tankgedrag noodzakelijk. Huntly adviseert automobilisten om vóór vanavond 20:00 uur te tanken om vrijdagochtendfiles te ontlopen. > > Wie tankt op snelwegen of hoofdwegen betaalt voor diesel al snel meer dan 2,30 €/L. Door stations met het nieuwe Tamoil-prijsplafond (2,199 €/L) te selecteren of te kiezen voor de onafhankelijke witte pompen (*pompe bianche*) in de Huntly-app (waar benzine al onder de 1,95 €/L zakt en diesel verkrijgbaar is tussen 2,08 en 2,12 €/L), bespaart een automobilist **tussen de 8 en 12 euro op een tankbeurt van 50 liter**. --- ### 📊 Overzichtstabel: De Europese Brandstofkaart (Donderdag 29 oktober 2026) | Land / Regio | Gemiddelde Diesel (29/10) | Gemiddelde Benzina (29/10) | Trend & Markt | Maatregelen, Stakingen & Netwerkstatus (Huntly Radar) | |---|---|---|---|---| | 🇮🇹 **Italië** | **2,262 €/L** *(Self)*
*2,396 € (Servito)* | **~ 2,019 €/L** *(Self)*
*2,152 € (Servito)* | Benzine daalt licht, diesel op piekniveau | Morgen (30/10) algemene 24-uursstaking USB (ondanks vorderingsbevel MIT); staat van paraatheid wegtransport Zuid; Tamoil-prijsplafond diesel op 2,199 € | | 🇫🇷 **Frankrijk** | **~ 2,36 €/L**
*(2,25 € Total)* | **1,99 – 2,10 €/L** | Stabiel / Voorraadkrapte | Importakkoord Golf (295.000 t/mnd); incidentele bevoorradingstekorten bij Total-stations | | 🇩🇪 **Duitsland** | **2,25 – 2,27 €/L** | **~ 2,05 €/L** *(E10)* | Stabiel op hoog niveau | Tankrabatt actief + vrijgave strategische reserves; geen logistieke storingen | | 🇬🇧 **Verenigd Koninkrijk** | **~ 2,33 €/L** *(£1.99 / 199 p/L)* | **~ 2,03 €/L** *(£1.73 / 173 p/L)* | Stabiel onder £2 | Reserves dekken 40 dagen import; netwerk functioneert normaal | | 🇵🇹 **Portugal** | **2,17 – 2,25 €/L** | **2,10 – 2,15 €/L** | Stabiel | Wekelijkse ISP-belastingaanpassing; landelijk stabiele bevoorrading | | 🇪🇸 **Spanje** | **1,89 – 1,93 €/L** | **~ 1,75 – 1,80 €/L** | Laagste niveau in West-Europa | Accijnskorting + 4,4 mln vaten uit reserves; geen wachtrijen |