Gazole à 2,262 €/L : Le gouvernement freine sur les aides, incertitude sur la grève générale de demain (avec réquisition), Tamoil abaisse son plafond à 2,199 €. La carte UE du 29 octobre

Le suivi de ce jeudi matin par Huntly Ops (29 octobre 2026) met en lumière un marché des carburants et de la mobilité secoué par de fortes tensions politiques, syndicales et commerciales. Alors que les relevés officiels MIMIT / Staffetta Quotidiana enregistrent un gazole en libre-service à 2,262 €/L (2,396 €/L avec service) et une essence sans plomb poursuivant sa lente décrue (2,152 €/L avec service, environ 2,017–2,021 €/L en libre-service), le gouvernement italien a exclu tout déblocage immédiat de fonds supplémentaires pour le transport routier. Dans le même temps, une vive incertitude plane sur la grève générale de demain, vendredi 30 octobre, qui menace de reporter une vague massive de trajets sur la voiture individuelle à la veille du pont de la Toussaint. Sur le front de la distribution, la concurrence s'intensifie avec l'offensive tarifaire surprise de Tamoil.

1. Négociations au ministère à Rome et gel des rallonges : l'état d'agitation maintenu dans le Sud

Après l'installation du comité permanent national de la logistique, le vice-ministre des Transports Edoardo Rixi a reçu au ministère (MIT) les délégations de transporteurs routiers des cinq régions du Mezzogiorno à la pointe des mobilisations (Calabre, Campanie, Pouilles, Basilicate et Molise), représentées par Fedralog. L'échange a fixé les limites budgétaires de l'exécutif :

• Fin de non-recevoir sur les 180 millions supplémentaires, décret 193/2026 confirmé : Le gouvernement a exposé les contraintes des finances publiques, précisant qu'il n'existe aucune marge pour de nouveaux versements directs immédiats (les 180 millions d'euros réclamés par les syndicats pour novembre et décembre). Les 126,4 millions d'euros du décret-loi n° 193 du 23 octobre 2026 restent donc la seule enveloppe active (66,4 millions pour la période mars–août et 60 millions pour le 1er septembre – 5 octobre), complétée pour les transporteurs calabrais par une aide régionale de 10 millions d'euros débloquée par le conseil régional (guichet ouvert d'ici la fin du mois).
• Le « mécanisme espagnol » sur les contrats non écrits : Pour protéger les artisans et petits exploitants (y compris les flottes Euro 3 et Euro 4 exclues des subventions écologiques européennes), le décret rend obligatoire la répercussion de la surtaxe carburant (fuel surcharge) sur les donneurs d'ordre, sur le modèle de la loi espagnole, y compris en l'absence de contrat commercial écrit. Les transporteurs du Sud ont également demandé une indexation tarifaire sur la facturation électronique (SdI) et des rabais sur les péages autoroutiers nocturnes.
• Maintien de l'état d'agitation : Jugeant ces réponses « encore insuffisantes face à l'asphyxie des trésoreries », Fedralog a confirmé le maintien de l'état d'agitation dans tout le Sud de l'Italie, tandis que les fédérations nationales de taxis ont déposé un préavis de grève pour le 15 décembre contre la flambée des carburants.

2. Alerte mobilité pour demain (vendredi 30 octobre) : grève générale de 24h, réquisition ministérielle et ruée sur la voiture individuelle

Aux tensions sur les prix à la pompe s'ajoute l'inconnue des transports pour la journée de demain, vendredi 30 octobre 2026, veille du long week-end de la Toussaint. Le syndicat USB a proclamé une grève générale nationale de 24 heures couvrant tous les secteurs publics et privés contre l'inflation et la vie chère, et pour la revalorisation des salaires et retraites (mouvement qui sera suivi d'une seconde grève générale appelée par la CGIL le 20 novembre).

Un sévère bras de fer institutionnel oppose les autorités et le syndicat, plongeant les usagers dans l'incertitude et préfigurant une forte hausse du trafic routier :

• L'arrêté d'astreinte ministériel n° 204 T : Invoquant la période de réserve légale liée à la commémoration des défunts, le ministre des Transports Matteo Salvini a signé un arrêté ordonnant le report de la grève pour l'ensemble du secteur des transports (aérien, ferroviaire, maritime, transports publics urbains, taxis et sous-traitance ferroviaire). Plusieurs régies locales (comme EAV en Campanie, Brescia Trasporti ou Start Romagna) ont ainsi confirmé le maintien de leurs dessertes habituelles.
• L'insoumission du syndicat USB et le risque de perturbations en peau de léopard : L'organisation USB a toutefois récusé la légalité de cette décision ministérielle, confirmant le débrayage de 24 heures dans les transports (de ce jeudi 29 à 21h00 jusqu'à demain 20h59 sur les trains, et toute la journée de vendredi sur les bus et métros, hors tranches horaires protégées de 6h00–9h00 et 18h00–21h00), se déclarant prête à assumer d'éventuelles sanctions financières.
• Défilés dans 41 villes et ruée sur les véhicules personnels : Outre l'aléa sur les trains et bus, des cortèges revendicatifs sont prévus demain matin dans 41 villes italiennes (notamment à Rome Piazza dei Cinquecento à 10h30, Milan, Naples Piazza Mancini à 9h30, Bari, Palerme, Catane, Reggio de Calabre, Pescara et Ancône). La crainte de trains annulés, combinée aux déviations urbaines et aux départs en week-end prolongé, incitera des milliers d'automobilistes à prendre leur véhicule, accentuant la fréquentation des stations-service dès ce jeudi soir.

3. La guerre des « plafonds » aux pompes : Tamoil descend à 2,199 € sur le diesel, la baisse des taxes sans effet

Pour les automobilistes contraints de prendre la route demain, l'état des lieux des tarifs ce jeudi 29 octobre met en lumière une recomposition concurrentielle majeure sur les réseaux italiens :

• Tamoil rejoint la bataille des prix bloqués : Après les dispositifs d'Eni, IP et Q8 (qui avaient fixé des plafonds voisins de 1,99 €/L pour l'essence et 2,25 €/L pour le gazole), Tamoil applique à son tour un plafond tarifaire, fixé à 1,999 €/L pour le sans-plomb et surtout à 2,199 €/L pour le gazole — soit plus de 6 centimes en dessous de la moyenne nationale en libre-service (2,262 €/L) et 5 centimes sous les enseignes concurrentes.
• Baisse de taxe inopérante et grand écart diesel/essence : Malgré la prolongation au Journal officiel du rabais de 4 centimes sur l'accise du gazole jusqu'au 7 novembre, les prix à la pompe ne baissent pas. Les coûts du transport routier (en hausse de 8,42 % sur le gazole depuis mars d'après les barèmes ministériels, soit un surcoût supérieur à 5 750 € par an pour un poids lourd) restent alourdis par les marges internationales de raffinage et un gaz TTF au-dessus des 90 €/MWh. À l'inverse, l'essence profite du repli du Brent (108–112 $/baril) pour fléchir à 2,152 €/L avec service (-3 millièmes).

4. Le tour d'Europe au 29 octobre : la France coupée en deux sur les prix bloqués, l'Allemagne à 2,26 €

Dans le reste de l'Europe, les cours des distillats moyens confirment une tension structurelle à l'approche de la Toussaint :

• France (Gazole à ~2,36 €/L, bloqué à 2,25 €/L chez Total) : Alors que les forces de l'ordre restent mobilisées après les près de 1 000 interpellations survenues samedi dernier à Paris et dans les métropoles, le réseau TotalEnergies continue de concentrer plus de 80 % des stations à sec en raison de son tarif inférieur au marché, dans l'attente des cargaisons de 295 000 tonnes/mois négociées par Emmanuel Macron dans le Golfe.
• Allemagne (2,25 – 2,27 €/L) et Royaume-Uni (~2,33 €/L [£1.99 / 199 p/L]) : À Berlin et sur le réseau autoroutier fédéral, le diesel consolide ses niveaux élevés malgré le Tankrabatt et les cessions de stocks fédéraux ; situation fluide à Londres où le carburant reste calé sous la barre des 2 livres par litre.
• Espagne (1,89 – 1,93 €/L) et Portugal (2,17 – 2,25 €/L) : Madrid enregistre toujours les tarifs les plus compétitifs d'Europe grâce aux remises d'État et à la mise sur le marché de 4,4 millions de barils de réserves stratégiques ; équilibre régulier également à Lisbonne.

5. Tableau de Synthèse : La Carte Européenne des Carburants (Mise à jour du Jeudi 29 Octobre 2026)